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El último fin de semana de octubre tuvo lugar la prueba final del Campeonato de España de rallyes todoterreno 2011.
Esta última prueba era la primera en terreno catalán desde el año 2005 y el lugar escogido en este caso ha sido la finca de Les Comes, Súria
donde Francesc Termens y Albert Casabona se proclamaron vencedores absolutos del campeonato de esta temporada.
La prueba constaba de una súper especial y tres pasadas por un tramo de 55 km, algo escaso pero muy duro e intenso.
Les adjuntaros la lista de los productos Milltek que ya disponen a día de hoy de homologación Europea.
Presentamos la admisión en carbono fabricada por GruppeM en Japón para el Volkswagen Golf 6 GTI 2.0 Turbo.
La caja del filtro esta aumentada a lo máximo que permite el espacio del vano motor y tiene una entrada directa del aire exterior. La potencia extra se obtiene en todo el rango de trabajo, desde bajas revoluciones hasta el corte, especialmente en medios donde resalta tanto el aumento de par como el de potencia.
Un elemento de mejora para el disfrute de la respuesta de motor más rápida y el sonido de admisión deportivo sin olvidar el componente estético.
El precio del kit es de 850€ +IVA (Incluye portes Japón-Barcelona, Aranceles y gastos de aduanas).
Les presentamos la línea de escape Milltek Sport desde la salida de catalizadores hacia el final para el Audi RS6 5.0 V10 biturbo quattro. El escape está construido en acero inoxidable 304L antimagnético cumpliendo especificaciones aeronáuticas.
Todas las curvas están compensadas junto con el resto de la línea a un diámetro de 69,85mm y el flujo de los silenciadores optimizado para una calidad de sonido excepcional y un aumento de potencia y de respuesta del motor.
La línea de escape consta de los siguientes componentes:
COPA DE ESPAÑA DE RESISTENCIA; CIRCUIT DE CATALUNYA (24 de octubre).
El Circuit de Catalunya acogió la última cita de la temporada de la Copa de España de Resistencia, en la que los equipos participantes debieron hacer frente a una complicadísima carrera de 2 horas de duración que puso a prueba la resistencia física y mental de todos los pilotos.
En la carrera final del certamen, disputada con todas las divisiones juntas, el triunfo ha correspondido al Seat Ibiza TDI DIMSPORT de Felipe y Rubén Fernández. Los catalanes han aprovechado perfectamente la condición de diésel de su vehículo para plantear una carrera en la que no han necesitado repostar, haciendo así inútil el esfuerzo de todos sus adversarios por darles caza.
La carrera resultó apasionante en lo que a la clasificación se refiere, porque los vehículos que menos combustible consumían iban jugando sus bazas frente a los rápidos Seat León, que a la postre han sido los dominadores en los tiempos por vuelta.